液壓技術(shù)之所以能夠得到越來越廣泛的應(yīng)用，其原因在于結(jié)構(gòu)合理的液壓泵站系統(tǒng)具有諸多優(yōu)點： 

1、  力大無比它最強，輸出同樣功率它最輕。

2、  可以省去一些復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，比如：凸輪、齒輪泵、渦輪蝸桿，絲杠絲桿等等。

3、 高空作業(yè)平臺元件不易受到嚴(yán)重的磨損，所用的液壓油也不會像齒輪那樣的機械零件遭到損害。

4、  液壓系統(tǒng)幾乎是不可壓縮的，所以承載的壓力能夠迅速的創(chuàng)建，并且能以很少的磨損瞬間很快的傳 輸?shù)椒浅＿h(yuǎn)的地方，達(dá)到每個角落。

5、  高空作業(yè)車?yán)锏囊簤合到y(tǒng)是旋轉(zhuǎn)及直線運動傳動的大范圍的調(diào)速成為可能。

6、  工業(yè)自動化水平的提高正日新月異地擴展著液壓和電子機械設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域。

 液壓傳動技術(shù)是對帕斯卡原理的一種完美的演繹：

什么是帕斯卡原理：我們在中學(xué)物理中學(xué)過利用極小的力可以移動跟控制大得多的力正如牛頓所說的“給我一個支點我可以撬動地球”。這就是杠桿原理既帕斯卡原理。

 升降機中的液壓也是一種“杠桿”這種杠桿式“液壓杠桿”，它利用帕斯卡原理，使能用非常小的力量撐起巨大的重量。 

 為利用車載式升降機對承載力的放大特點，在用于液壓系統(tǒng)中，只要可以選擇合適的液壓油缸及液壓動力單元只需要使用很小的力就可以承載比自身大幾十倍至幾百倍的負(fù)載。 

 正是因為液壓技術(shù)的這些突出優(yōu)點，因此它從民用到國防，由一般傳動到精準(zhǔn)度十分高的控制系統(tǒng)，都能夠得到很廣泛的應(yīng)用。地上跑的、天上飛的、水里游的、海上漂的、建房用的、修路用的哪一樣少得了液壓？凡是有機械設(shè)備的場合，統(tǒng)統(tǒng)采用了液壓技術(shù)。人說電子是神經(jīng)，液壓是肌肉，機械是骨頭。

這種說法也一定程度也印證了，沒有肌肉的升降機便是一副骷髏。

 汽車升降平臺應(yīng)用的液壓技術(shù)可將力與壓力進行傳遞與放大，因而液壓則成了當(dāng)之無愧的大力士。然而輸出同樣大小的功率時液壓的自身體重又為最小，因此，在一定程度上，我們也可以把液壓比作大力士中的小精靈。

 如果把鋁合金升降機的整個液壓系統(tǒng)比作人體的話，那么則可以說，液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟，液壓油缸是液壓系統(tǒng)的雙手，液壓動力單元則是液壓系統(tǒng)的雙腳，液壓閥是液壓系統(tǒng)的交通警察，實現(xiàn)升降機升降的工作介質(zhì)則是液壓油。 

 當(dāng)你明確掌握了車載式升降機和曲臂式高空作業(yè)車中液壓元件和液壓系統(tǒng)的基本工作和基本操作方法之后，那么面對萬變不離其宗的各種液壓機械設(shè)備，你都可以的心應(yīng)手的去操作，當(dāng)出現(xiàn)問題時，可以迅速的排除故障，使設(shè)備起死回生，回復(fù)正常的工作。此時，你就會有種甜從苦中來的感覺啦。

 在焊接液壓升降平臺時我們會使用到鎢極氬弧焊，那么手工鎢極氬弧焊時，該如何選擇電源的種類和極性呢，濟南恒天機械制造有限公司生產(chǎn)部為大家列出幾點：

手工鎢極氬弧焊的電源有直流電源跟交流電源，直流電源有直流的接法，交流電源有交流的接法，對于焊接不同種類型號的升降機是不一樣的。 

直流正接法：焊接件接到正極。鎢極焊條接到負(fù)極，這樣在從事汽車升降平臺焊接時，電子高速沖向焊件，焊接溫度高，熔池深度大而且狹窄，正離子沖向鎢極，鎢極熱量低，損耗小，該方法用于鋁合金升降機中的耐熱鋼、合金鋼的金屬焊接。 

直流反接法：焊件接到負(fù)極，焊條接到正極，焊接時高速沖向鎢極，鎢極熱量高，消耗的快，在這里一般不推薦焊接升降平臺使用，但適合融化極氣體保護焊。

交流電源由于極性交替變化，它既可以起到陰極霧化效果，同時又具有鎢極消耗比直流返接法少得特點，主要被廣泛適用于鋁、鎂合金構(gòu)件的焊接。 

手工鎢極氬弧焊接車載式升降機時，噴嘴該如何選擇呢？ 

噴嘴的尺寸大小跟外形會直接影響到氬氣保護區(qū)域的范圍跟效果，常用的噴嘴形狀為圓柱或球形結(jié)尾的噴嘴，其保護效果最佳，氬氣的流動速度也非常的均勻。容易保持層流，圓錐形狀的噴嘴在保護效果上要略顯遜色些，但是這種噴嘴操作方便，熔池可見度好。在焊接路燈維修車時也被經(jīng)常使用。 

在這里提醒從事焊接工藝新生們在選擇噴嘴時噴嘴的直徑一定不要過大，否則會妨礙操作，時氬氣浪費，當(dāng)然噴嘴直徑也不可以過小，這樣會使熔池的保護不夠好，容易產(chǎn)生焊接缺陷。